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紐約州（市）規定旅遊巴士駕駛人每天距離以600到650英里為上限，1天至多工作10小時，若有超時，依規定須有2位司機。諸如紐約到華府的1天來回熱門賞櫻之旅，通常皆逾10小時，遊覽車上必須有2位駕駛，交替行駛。
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債務協商後貸款信貸條件信用卡債務協商〔中央社〕台灣發生遊覽車翻覆重大事故，紐約州嚴格限制駕駛每日工時、里程數，信用貸款利率2017加信用代款那一間銀行比較好貸以高保費及落實定期驗車，執行面較台灣嚴謹。美旅遊業者也認為嚴格把關比勒令停業有效。
另外駕駛每天必須確實記錄行車時數及里程，每年維修及檢驗記錄亦相當重要，青年首購低利貸款新竹借款小額借款桃園>信用瑕疵辦車貸新竹哪裡可以借錢不得作假。而類似台灣拼裝車情形，在紐約是見不到，都是原裝車。信用貸款代辦全額貸款
青年首購貸款銀行此外不同於台灣的制度，美國旅遊巴士的保費相當高，每輛車一般必須投保500萬美元以上、甚至達到1000萬美元高保費，保障乘客權益。一旦發生事故，之後保費更是驚人，間接加重旅遊巴士負擔與成本。新竹代書借款新竹商銀個人信貸信用貸款比較2017
來美從事旅行遊覽業務超過30年的紐約現代假期董事長孟淳仁不認同出事就勒令停業的做法，重點在日常執行層面是否確實落實。經常帶團返台的他分析這次賞櫻專車國道小額借款高雄小額貸款ptt線上申請貸款翻覆意外，不外乎司機過勞、車況太老舊以及車速過快等3因素。他同時發現台灣近幾年因應陸客增加，遊覽車數膨脹太快且多是拼裝車，欠債務整合手續費缺對乘客的安全保障與尊重。青年安心成家方案2017小額借款利息青年首次購屋優惠房貸2017條件渣打銀行貸款條件
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